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这些新车大降价指日可待老铁们千万别着急买!
发布日期:2019-11-11 20:55   来源:未知   阅读:

  就都想用最便宜的价格,买最喜欢的车型。但很多车型,因为过分强调品牌调性,或者为了先卖高价收割一波韭菜,在上市之初,把价格定得十分自信,过不了多久,又果断跳水……

  借今天这个机会,我们就来盘点一下,那些在不久的将来最有可能大幅掉价的车型。持币待购的朋友,稍安勿躁,坐等几个月,轻松省下几万块,绝对不是开玩笑!

  全新宝马3系上市之后,可谓一波三折,销量持续低迷,8月份的销量仅为3332辆,相比于老款车的热销,差距之大,令人瞠目,其实背后是有迹可循的。

  一方面定价过高,另一方面动力水平一般。全新3系全系动力数据相比于之前的325车型,下滑严重,但是阉割完动力的宝马3系在价格上却依然坚挺,31万多的起售价,对于当前已经适应了豪华品牌低价位走量的消费者们来说,显然有些高了。

  而且汽车行业就怕比较,联系之前老款3系清库存,入门价格降到了25、26万,现在全新3系上市,价格猛地上去,消费者心理落差大,难以接受。对此,厂商和经销商不可能察觉不到,前者肯定不会松口,但却已经有了推出新的入门车型(320i/Li)来拉低产品售价的计划;后者比谁都着急,现在已经放出1-2万的优惠,长远看,终端裸车价下小20个点,问题应该不大。建议买家等到今年底明年初再出手不迟。

  从2017年9月海外首发,到同年11月正式下线,再到次年北京车展国内首秀,最后于今年国产上市,沃尔沃XC40用了整整20个月的时间来到我们面前。

  引进过程吊足了国内消费者的胃口不说,国产后中规中矩的价格,则让忠实铁粉们倍感失望。考虑到竞品(宝马X1、凯迪拉克XT4等)普遍存在不小的终端优惠,现在入手XC40或许并不明智。而当你把沃尔沃在华的一贯做法带入来看时,这种体会尤其强烈。

  2016年S90进口版上市,只引进了两款T6动力车型,起售价高达56.98万,没什么优惠。同年底国产S90长轴距版上市,T4动力车型起售价37.98万,彼时终端已经优惠到了28万左右。换句线的定价放到现在都可以买2台国产S90了。不出意外,国产XC40也会走S90的老路。所以,真爱粉们不必太在意所谓的指导价,两年都等了,不妨再等等看,惊喜说不定不久后就会到来。

  作为曾经的加价神车,路虎揽胜极光以其帅气的外表俘获了不少消费者,在今年的7月31日,许久没有进行更新换代的揽胜极光也终于推出了它的换代车型。

  虽说由于换代时间不久,目前揽胜极光在经销商处价格仍然十分坚挺,但从它的兄弟车型:发现5、发现神行身上并不难看出揽胜极光还具有很强的降价潜力,这全“得益”于路虎近年来电子元件故障多发所得来“修不好的路虎”的名号。

  毕竟买车最重要就是图个省心,“修不好”这三个字让很多消费者望而却步。不过,揽胜极光的价格下探到30万左右,是迟早的事。至于品控问题,辩证看待。对于很多人来说,彩世界论坛,只要是一台路虎、设计够惊艳,就行了;价格够低,买上3年延保,加上本有的3年质保,6年安心,保不齐早换车了。而且开几年不出问题的路虎车主,还不是大有人在。如果你喜欢这台帅气的车,推荐你给点耐心稍微等一等。

  7月19日,一直以“白菜价购车”而抢眼的凯迪拉克,推出旗下又一款中大型SUV,即凯迪拉克XT6。上市刚两个月,部分地区已经可以优惠2万,属实业界良心。

  事实上,尽管现在入门版28T两驱豪华的贷款优惠已近两万,但是真正的潜客(区别于看客和小白买家)兴致似乎还是不高。由于之前大幅优惠都搞怕了,所以都在等。“一个月就能优惠两万,不出半年又十万了。”有老车主的调侃似乎反映了大多数人的心声。

  经过之前国五切换国六这一波降价操作,凯迪拉克彻底把品牌力给做绝了。反映在终端市场,就是车价便宜了,销量上去了,保值下来了。像厂家那样迷之自信地对标Q7、GLC、X5明显不科学(官方培训手册就这么写的,确定不是GLE?),但是不吹不黑地说,XT6的优惠可以等。相比竞品有其优势,比如油耗、保养成本相对较低;入门即豪华,配置高。空间大,但并不明显,6座是个卖点。轴距不长,前后悬挺长,通过性一般,俨然一辆MPV。如能优惠个十万,把它当作精装GL8来买,挺好。

  他曾把非英语专业人员,培训成比尔盖茨、法国总理等政要的贴身翻译。连续五年服务博鳌论坛,曾任新东方口语讲师,后担任新航道国际教育校长,现任英语功夫创始人。

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